JR九州の鉄道事業は104億円の赤字だが、トータルの経常利益は102億円

未来世紀ジパングで紹介

JR九州のスゴイ電車

「ゆふいんの森」「A列車で行こう」「SL人吉号」「いさぶろうしんぺい」

「はやとの風」「指宿のたまて箱」「海幸山幸」「あそぼーい！」「九州横断特急」

そして新しい寝台列車「クルーズトレインななつ星 in 九州」

列車の料金は55万円

3泊4日で湯布院、宮崎、阿蘇などを1周する豪華寝台列車

全部で14室しかない

基本はスイートのみで1人38万～55万円

55万円の部屋は1車両に2部屋しかない

レストランや音楽演奏などのイベントもあると云う

双日総研チーフエコノミスト：吉崎達彦によると

そのどれもが赤字路線

「指宿のたまて箱」、通称「いぶたま号」が開通する前の2010年度の指宿の宿泊数は67万人

開通後の2011年度は84万人に加増

1日3往復しかしない「いぶたま号」で大量に客が来るので指宿の地元では本数を増やしてほしいとJR九州に願い出た

しかしJR九州は「NO」

簡単に予約が取れないほどでないとブランド化しない

単に運賃収入を伸ばす考えではない

●JR九州の鉄道事業は104億円の赤字

鉄道事業の売上の割合は4割ほど

トータルの経常利益は102億円

マンション事業では販売戸数が福岡県でトップ、九州で2位

●鉄道は九州のPR部門

鉄道が外から客を呼び、九州全体が活性化する

結果的に会社も儲かる

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