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別冊アサ秘ジャーナルで紹介
房総の小江戸と呼ばれる大多喜町
本多忠勝の生地としても有名
・房総中央鉄道館：千葉県夷隈郡大多喜町久保102
本物の遮断機が出迎えてくれる
畳17畳分のNゲージの巨大ジオラマ
総工費6000万円規模の鉄道模型ジオラマを1000万円で手作り
その規模はもちろんだが、良く見ると待ちなども驚きの細かさで再現されている
線路は全長1㎞にも及ぶ
電車を運行させる電気系統などの配線なども手作業で製作
さらに隣には地元大多喜町といすみ鉄道を再現
房総中央鉄道館は鉄道マニアの聖地となり週末は熱心なファンで賑わっている
奥の撮影禁止エリアに並んでいるのは実際に使用されていた本物の鉄道用品の数々
かつて汽車や電車につけられいたサインボードもすべて館長のコレクション
マネキンが来ているのはいすみ鉄道の事務員の制服
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別冊アサ秘ジャーナルで紹介
●巨大すぎる東京湾観音
・東京湾観音：千葉県富津市小久保1588
見上げきれないほどの巨大さ
昭和36年に完成
東京湾観音を建立したのは個人：宇佐美政衛
総工費約30億円の東京タワーと同じ1957年に総工費1億2000万円で着工
現在の価格に換算すると5億～10億
総鉄筋コンクリート製の観音像の内部は螺旋階段になっている
高さ56mの高さは20の階に分かれ、それぞれお参りできるように仏像が置かれている
1階部分には不動明王
ちょうど観音像の軸にあたる空洞部分におかれてたのは七福神
観音像の高さ2/3ほどの高さにある肘の部分には展望台
17階にある鼻の穴からも下の景色が一望できる
さらに18階の耳の穴が開いている
19階の宝冠部の展望台からは東京湾から富士山まで一望できる
天上界と名付けられた20階で記帳して完了
明治23年、千葉県君津市に生まれた宇佐美政衛
14歳で東京の材木店に丁稚奉公
徴兵の経て26歳で独立し、材木商を営みつつ第二次世界大戦を経験
戦後は戦死、戦災者の鎮魂と世界平和祈願のため、なにかできないかと考えていた
仏像彫刻家の長谷川昂と出会う
出会った2人は長谷川氏の作った原型を元に巨大観音の建立を計画
しかし戦後わずか12年で個人による建立のため、重機を使用することは出来なかった
建築に使うコンクリートは現場で練り、手押しの一輪車でスロープを登り運搬
わずかずつ高さを重ねていくと云う気の遠くなるのような手作業
こうして4年の歳月をかけ東京湾観音は完成
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